– Aktualności WYDZIAŁU

Fot. 1. Dzień z WAT w WIM

24 listopada 2023 r. odbył się w WAT Dzień Otwarty dla szkół ponadpodstawowych objętych patronatem Wojskowej Akademii Technicznej. W Wydziale Inżynierii Mechanicznej gościliśmy ok. 50 uczniów – z Zespołu Szkół Zawodowych nr 2 im. Powstańców Warszawy w Mińsku Mazowieckim oraz Zespołu Szkół Technicznych w Pile. Po zapoznaniu się z ofertą kształcenia w WAT, procedurami rekrutacji oraz pokazami fizycznymi i chemicznymi uczniowie wraz z opiekunami udali się do poszczególnych jednostek organizacyjnych WIM celem zapoznania się z bazą dydaktyczną i naukową Wydziału.

W Instytucie Robotów i Konstrukcji Maszyn zaprezentowano:

• Laboratorium Hydrotroniki (największe w Europie laboratorium dydaktyczne z komponentami przemysłowymi do nauki budowy i konstrukcji układów hydrostatycznych i sterowania nimi);
• Laboratorium Wirtualnego Pola Walki VBS (prezentacja stanowisk z wirtualną rzeczywistością);
• Pracownię Druku 3D (pokaz pracy i możliwości druku 3D techniką FDM);
• Pracownię mikroskopii elektronowej oraz pracownię SLM

W Instytucie Mechaniki i Inżynierii Obliczeniowej zaprezentowano:

• Laboratorium Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji (stanowiska do badań wytrzymałości materiałów w zakresie statycznych i dynamicznych obciążeń o różnej prędkości oddziaływania);

W Instytucie Pojazdów i Transportu zaprezentowano:

• Pracownię Maszyn Tarciowych (stanowiska do badań tribologicznych);
• Pracownię Badań Płynów Eksploatacyjnych oraz Pracownię Analiz Znormalizowanych (stanowiska do oceny właściwości paliw, olejów, smarów oraz innych płynów eksploatacyjnych);
• Stację Badań Płynów Eksploatacyjnych (stanowisko do badania parametrów niskotemperaturowych płynów eksploatacyjnych);
• Pracownię Mechatroniczną (stanowisko do nauki budowy i diagnostyki pojazdów hybrydowych i elektrycznych; zestaw do obsługi kół z układami TPMS);
• Pracownię Diagnostyki Samochodowej (stanowisko do nauki diagnostyki wybranych podzespołów pojazdów);
• Pracownię Mechatroniki Samochodowej (stanowisko do nauki budowy i diagnostyki wybranych podzespołów elektronicznych i wykonawczych pojazdów).

Na zakończenie wizyty uczniowie wraz z opiekunami udali się do bud. 28 (Hangar PTW), gdzie pracownicy Parku zapoznali gości z wybranymi egzemplarzami sprzętu wojskowego. Dzień otwarty zakończony został poczęstunkiem dla zwiedzających (grochówka wojskowa).

Fot. 2. Dzień z WAT w WIM

Fot. 3. Dzień z WAT w WIM

Fot. 1. Laureaci nagrody naukowej Komitetu Mechaniki PAN za rok 2022

W dniu 23 listopada 2023 roku, podczas posiedzenia plenarnego Komitetu Mechaniki Polskiej Akademii Nauk, miała miejsce ceremonia wręczenia Nagród Naukowych Komitetu Mechaniki PAN im. prof. Michała Życzkowskiego.

Nagrody przyznawane są przez Komitet Mechaniki PAN młodym pracownikom nauki za prace opublikowane przez nich przed ukończeniem 35. roku życia. Wyróżnikiem Nagrody jest wymóg opublikowania przez każdego kandydata co najmniej jednej samodzielnej publikacji naukowej, a przy ocenie wniosków szczególnie istotny jest poziom naukowy i jakość prac indywidualnych.

Nagrody Komitet przyznaje od 1999 roku. W tym okresie tę prestiżową nagrodę otrzymało już 50 młodych badaczy, w tym wielu pracowników IPPT PAN (lista laureatów).

Decyzją Komitetu Mechaniki PAN nagrody za rok 2022 otrzymali:

• dr hab. inż. BEATA ZIMA (Politechnika Gdańska) – nagroda I. stopnia,
• dr inż. MICHAŁ KUCEWICZ (Wojskowa Akademia Techniczna) – nagroda II. stopnia,
• dr inż. MICHAŁ BATSCH (Politechnika Rzeszowska) – nagroda III. stopnia.

Dr inż. Michał Kucewicz jest absolwentem Wojskowej Akademii Technicznej, Wydziału Mechanicznego. Studia doktorskie ukończył w 2022 roku na Wydziale Inżynierii Mechanicznej w tej samej Alma Mater, w której to obecnie zatrudniony jest na stanowisku adiunkta badawczo-dydaktycznego. Zainteresowania naukowe Laureata obejmują szeroko rozumiane modelowanie numeryczne, a szczególną uwagę poświęcił on modelowaniu zniszczenia materiałów (od metali poprzez betony po skały) w warunkach obciążeń statycznych i dynamicznych. W swojej pracy wykorzystuje zaawansowane modele akumulacji uszkodzeń których znaczna liczba parametrów zależna jest od stanu naprężenia w danym ośrodku. Aktualnie Laureat współpracuje z wieloma ośrodkami przemysłowymi i naukowymi, m.in. KGHM Polska Miedź czy Politechnika Wrocławska.

Posiedzeniu, które odbyło się w trybie zdalnym, przewodniczył prof. Stanisław Stupkiewicz z IPPT PAN, przewodniczący Komitetu Mechaniki PAN. Przewodniczący przywitał wszystkich uczestników spotkania i zaprosił laureatów do wygłoszenia referatów:

• „Nieinwazyjny monitoring stanu technicznego konstrukcji inżynierskich z wykorzystaniem zjawiska propagacji fal” – dr hab. inż. Beata Zima,
• „Symulacje numeryczne zjawisk związanych z opisem procesu urabiania skał metodą wybuchową” – dr inż. Michał Kucewicz,
• „Teoria zazębień – zastosowania praktyczne” – dr inż. Michał Batsch.

Tegoroczna nagroda finansowa została sfinansowana przez Wojskową Akademię Techniczną im. Jarosława Dąbrowskiego w Warszawie.

Działalność Komitetu od początków jego istnienia wspiera IPPT PAN.

Komitet Mechaniki Polskiej Akademii Nauk jest ciałem kolegialnym IV Wydziału Polskiej Akademii Nauk grupującym uczonych z całego kraju w obrębie dyscypliny nauki jaką jest Mechanika. Członkami Komitetu, oprócz członków Akademii, są wybitni naukowcy tej dyscypliny reprezentujący głównie uczelnie i instytuty PAN. Zasadniczym zadaniem Komitetu jest oddziaływanie na rozwój dyscypliny Mechanika w skali krajowej oraz integrowanie krajowych ośrodków i środowisk naukowych. W obecnej kadencji (do lutego 2024 roku) w skład Komitetu Mechaniki PAN wchodzi 52 członków, a Przewodniczącym jest prof. dr hab. inż. Stanisław Stupkiewicz z IPPT PAN.

źródło: ippt.pan.pl

Fot. 1. Konferencja Horizon4Poland’23 z udziałem naukowca z WIM WAT

Prezentacja potencjału polskich przedsiębiorstw i instytucji, tworzenie społeczności leaderów innowacji, zwiększanie poziomu innowacyjności rozwiązań potrzebnych na polskim rynku, dofinansowanie projektów zgłaszanych przez polskie podmioty, to tylko niektóre zagadnienia konferencji Horizon4Poland’23. Wśród prelegentów znalazł się naukowiec z Wydziału Inżynierii Mechanicznej Wojskowej Akademii Technicznej.

Największe wydarzenie matchmakingowe, skierowane do biznesu i branży naukowej polskiej i zagranicznej, odbyło się w dniach 21–22 listopada 2023 r. w Warszawie. Organizatorem spotkania były Branżowe Punkty Kontaktowe, działające w ramach Sieci Badawczej Łukasiewicz.

„Podczas dwóch dni ponad 400 uczestników z różnych branż miało okazję wziąć udział w siedmiu ścieżkach tematycznych, nawiązać nowe kontakty w ramach 100 spotkań matchmakingowych, a także zaprezentować swoje innowacyjne pomysły podczas sesji pitchingowej, do której zgłosiło się aż 120 chętnych. Szanse prezentacji otrzymało jedynie 20 prelegentów. Wśród wyróżnionych znaleźli się dwaj naukowcy z WAT” – mówi broker technologii dr inż. Bogusława Gradzik, przedstawicielka Centrum Transferu Technologii WAT.

Kpt. dr inż. Adrian Trzeciak z Wydziału Inżynierii Mechanicznej zaprezentował pomysł badawczy, wpisujący się w wybrane obszary 12 partnerstw europejskich, finansowanych w programie Horyzont Europa (HE). Kpt. dr inż. Adrian Trzeciak zaprezentował pomysł badawczy realizowany pod kierunkiem dr. inż. Filipa Polaka, dotyczący rozwoju wielopaliwowego, turbinowego silnika, który będzie mógł pracować na różnych dostępnych paliwach, w tym odnawialnych. Urządzenie jest adaptowalne do instalacji CHP. Pomysł wpisuje się w obszar tematyczny „Clean and Smart Mobility i Low-emission Technologies and Clean Energy”.

Konferencja Horizon4Poland’23 połączyła przedsiębiorców i wiodące w obszarze innowacji instytucje w Polsce z partnerami zagranicznymi, zwiększając tym samym ich aktywność w konkursach programu ramowego Horyzont Europa. W wydarzaniu wzięli udział przedstawiciele, aż 12 partnerów europejskich, m.in. Made in Europe, 2Zero, CCAM, Photonics21, EIT Health, Built4People, EIT Food, EIT Urban Mobility, Batt4EU, Innovative Health Initiative, THCS i Era4Health, których działalność skupia się wokół najważniejszych obszarów dla rozwoju Europy, m.in. cyfryzacji, przemysłu, klimatu, energii, mobilności, budownictwa, baterii litowo-jonowych, fotoniki, żywności i zdrowia. Dla partnerów zagranicznych wydarzenie było okazją do nawiązania współpracy z firmami i instytucjami naukowymi z Polski, w celu zbudowania konsorcjów międzynarodowych, aplikujących o środki z programu Horyzont Europa i współtworzących najbardziej innowacyjne rozwiązania.

* * *

Horyzont Europa to największy w historii Unii Europejskiej program ramowy w zakresie badań naukowych i innowacji. W ciągu siedmiu lat (2021–2027) na nowatorskie badania i innowacyjne rozwiązania przeznaczone zostanie łącznie 95,5 mld euro.

oprac. Paulina Arciszewska-Siek
fot. Bogusława Gradzik,
Branżowe Punkty Kontaktowe

Fot. 1. Prorektor ds. naukowych WAT prof. dr hab. inż. Andrzej Dobrowolski i członek zarządu PKP CARGO S.A. Jacek Rutkowski

Doskonalenie konstrukcji specjalnych ze szczególnym uwzględnieniem transportu intermodalnego, badania symulacyjne, wdrażanie prototypowych platform i wagonów oraz rozwijanie zintegrowanych systemów logistycznych transportu kolejowego to główne założenia porozumienia podpisanego między Wojskową Akademią Techniczną a PKP CARGO S.A.

Porozumienie o współpracy podpisali 21 listopada 2023 r. prorektor ds. naukowych WAT prof. dr hab. inż. Andrzej Dobrowolski i członek zarządu PKP CARGO S.A. Jacek Rutkowski.

Wiedza i doświadczenie poparte opracowanymi technologiami

Prorektor ds. naukowych prof. Andrzej Dobrowolski podkreślił, że Wojskowa Akademia Techniczna posiada długoletnie doświadczenie w opracowywaniu konstrukcji specjalnych dla transportu kolejowego i drogowego. „W ubiegłym roku przekazaliśmy licencję na produkcję platformy-kontenera, opracowanej przez naszych naukowców z Wydziału Inżynierii Mechanicznej. Konstrukcja ta powstała z myślą o transporcie dłużycy drewnianej i metalowej oraz towarów paletyzowanych, ale przy specjalnym dostosowaniu może też służyć do przewozu zboża z Ukrainy. Posiadamy wybitnych specjalistów w zakresie rozwijania technologii transportowych i odpowiednie zaplecze naukowo-badawcze. Jesteśmy otwarci na współpracę z PKP CARGO w celu realizowania nowych rozwiązań na rzecz aktualnych potrzeb transportu drogowego i kolejowego” – podkreślił prof. Dobrowolski.

Nie tylko zastosowania cywilne, ale też wojskowe

Rozwiązania Wojskowej Akademii Technicznej skierowane do producentów taboru kolejowego mogą mieć podwójne zastosowanie, zarówno cywilne, jak i wojskowe, o czym przypomniał dziekan Wydziału Inżynierii Mechanicznej WAT prof. dr hab. inż. Jerzy Małachowski. „Nasi naukowcy opracowali też wagon z obrotową platformą ładunkową do przewozów intermodalnych, który został objęty krajową i europejską ochroną patentową. Mogą nim być przewożone naczepy samochodów ciężarowych, ale też różne typy pojazdów, takie jak ciągniki czy ciężarówki. Planujemy rozwój tej konstrukcji i dostosowanie jej do przewozu ciężkich pojazdów wojskowych, znajdujących się na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP i ich rozładunku w dowolnym miejscu, nawet poza terminalem” – wskazał prof. Małachowski.

Przyszłość polskich przewozów kolejowych wychodzi poza granice kraju

Zdaniem Jacka Rutkowskiego, członka zarządu PKP CARGO S.A., polskie przewozy kolejowe powinny być rozwijane w zakresie transportu międzynarodowego. „Nasza współpraca będzie dotyczyć dwóch obszarów: logistyki i technologii. Jako firma potrzebujemy wiedzy o potencjalnych rynkach, którą da się przełożyć na wiedzę handlową, stąd aspekt logistyczny. Natomiast aspekt techniczny wiąże się z poszukiwaniem sposobów uzyskania przewagi konkurencyjnej. Wojsko Polskie wyposażane jest w nowoczesny sprzęt. Jako narodowy przewoźnik towarowy chcielibyśmy mieć pod swoją pieczą przewozy sprzętu wojskowego, również na linii międzynarodowej. Wojsko powinno budować swoje terminale przeładunkowe, które będą wykorzystywane zarówno w czasie pokoju, jak i na wypadek zagrożeń militarnych. Mamy nadzieję, że wspólnie z WAT opracujemy prace koncepcyjne w tym zakresie dla naszych Sił Zbrojnych” – mówił Jacek Rutkowski.

Wspólne przedsięwzięcia naukowe i dydaktyczne

Współpraca WAT i PKP CARGO S.A. będzie dotyczyć inicjowania i prowadzenia badań naukowych i prac rozwojowych, promowania wyników zrealizowanych badań, w tym opracowanych innowacyjnych rozwiązań technologicznych, doradztwa naukowo-badawczego, konsultacji techniczno-technologicznych i ekspertyz. W planach jest również wspólne kształcenie studentów i doktorantów, w tym organizowanie staży i praktyk. W ramach wymiany wiedzy i doświadczeń porozumienie przewiduje organizowanie szkoleń, kursów i konferencji naukowych.

W spotkaniu w Wojskowej Akademii Technicznej uczestniczyli również Jarosław Kiepura z PKP CARGO i przedstawiciele Wydziału Inżynierii Mechanicznej WAT: dziekan prof. dr hab. inż. Jerzy Małachowski, dr hab. inż. Wiesław Krasoń, prof. WAT i dr inż. Grzegorz Sławiński z Instytutu Mechaniki i Inżynierii Obliczeniowej.

* * *

PKP CARGO S.A. jest wiodącym operatorem kolejowych przewozów towarowych w Polsce i na terenie Unii Europejskiej, a także kluczowym partnerem na Nowym Jedwabnym Szlaku, oferującym usługi transportowe w zintegrowanych łańcuchach logistycznych, łącząc transport kolejowy, samochodowy oraz morski.

Ewa Jankiewicz – rzecznik prasowy WAT
fot. Katarzyna Puciłowska

Fot. 2. Prorektor ds. naukowych WAT prof. dr hab. inż. Andrzej Dobrowolski i członek zarządu PKP CARGO S.A. Jacek Rutkowski
Fot. 3. Prorektor ds. naukowych WAT prof. dr hab. inż. Andrzej Dobrowolski i członek zarządu PKP CARGO S.A. Jacek Rutkowski